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10月牵引车市场杀出黑马 大运挺进前五
发布时间:2021-11-24        

  【卡车之家 原创】10月牵引车市场杀出黑马,大运挺进前五,这多少让业内感觉到有点意外。对于大运10月的异军突起,在我们看来应该是厚积薄发而已。

  日前,中汽协线月货车产销数据。从数据来看,10月,大运重卡销量1693辆,月度份额达到7.79%,在10月牵引车销量中排名第五。

  在细分市场销量领域中,大运重卡竟然杀进了前五,业内人士不禁为之一振。为什么用“杀进”这个词呢?因为今年重卡市场在第三季度之后出现断崖式下滑,在市场一片萧条状况之下,大运重卡却展露头角。

  业内都清楚,对于商用车行业来说,上半年是主机厂百舸争流的关键时期。对于大运来说,上半年给自己也给用户交了一份满意的答卷。

  从有关数据来看,2021年上半年,成都大运汽车的整体销量与去年同期整体增长了21.9%,其中运输类、专用类的小、轻、中卡车型销量同比去年有大幅提升。

  年初,大运重卡持续深耕东北市场,这里是大运重卡的重点市场。针对河北、河南和华南等主力市场,大运重卡走进市场最前线,进行产品以及售后服务等方面的推广宣传。

  为了让客户零距离了解大运重卡,山东聊城、潍坊和泰安这三个地区的经销商把全市物流园、车辆集散地划分成不同区域,安排人员上门走访或者开展推广活动。

  随着疫情趋缓,大运重卡紧抓国五、国六切换契机,先后在广州南沙港区、梅州、福州等多地开展新春团拜会等等。

  也正是因为大运重卡在年初就开始做好布局,才能取得上半年的成绩。当然,也为下半年打好了坚实的基础。

  市场总是残酷多变,如果说上半年的竞争是激烈的,那下半年可谓是“千帆相竞,暗潮涌动”的决胜时刻。

  随着每个月中汽协的产销数据出炉,特别是第三季度以来,重卡销量断崖式下跌,业内都很清楚,重卡市场的寒冬来了。持续到现在,市场的拐点还未有眉目。对于处在行业中的所有车企来说,都是一个艰难的考验。

  在这个过程当中,我们可以看到大运重卡的市场销量排名持续上升,这次竟然挺进了前五,不可谓不让人惊讶。

  不过,这也得益于大运重卡提早做好产品准备。面对虎视眈眈的竞争对手、面对市场上种类繁多的同级竞品,大运重卡近期推出了V7,这意味着大运重卡在中短途运输领域又添猛将,产品型谱也更加的完善。那么,作为新锐之师的V7,在今后竞争中又有多少胜算?又能帮助大运重卡获得怎样的市场地位呢?我们且拭目以待吧。

  对于大运重卡来说,现在的成绩是一个好的开端,对于接下来的市场竞争以及未来的发展,都是一个好的基础。我们也相信,只要坚持走正确的道路,大运重卡一定能在商用车市场有一番建树。(文/高李敏)